中国外运　打造北方物流平台-战略管理

　　4月26日，中国外运股份有限公司在天津滨海新区对外界宣布中国外运天津集装箱堆场正式启用。

中国外运天津集装箱国际物流中心位于滨海新区天津新港，其堆场总面积达21万平方米，年集装箱周转量可达30万个标准集装箱。这一集装箱堆场的正式启用，将能够满足国内外企业对天津整体物流服务日益高涨的需求，也将进一步提升中国外运在物流业务领域的服务水平和竞争优势，推动中国外运物流业务的进一步发展。

优势明显

物流企业瞄准天津港

天津地处环渤海腹地，毗邻首都，辐射环渤海，是我国北方最早对外开放的沿海港口城市。目前投入巨资升级改造后的天津港，已经跻身世界10强深水大港，成为重要的海上枢纽，拥有国际货物大进大出的绿色通道。

在确立了发展国际现代物流业战略后，天津不断加快物流基础设施和信息网络的建设，同时在政策和管理等方面给予诸多优惠，简化审批程序，24小时便捷通关，空港海港直提直放。投入巨资升级改造后的天津港，其综合性为现代综合物流发展提供了有利的条件，正在由运输中心向综合物流中心转变。

正因如此，天津港成为中外物流巨头早已看好的“宝地”。

尤其是诸多外资物流企业，如美国UPS公司等已纷纷落户天津，在快递服务、航运等方面抢滩天津的物流市场。

整合物流

中国外运抢占制高点

物流被业界誉为“第三利润源”，是一座等待挖掘的金矿。有预测认为，未来几年，中国的物流业将以每年20%的速度增长。天津滨海新区良好的投资环境和区位政策功能优势，促使国内物流巨头更是不愿意放弃这个发展的机会。

可以看出，虽然外来企业的势头咄咄逼人，但以中外运为代表的本土物流大企业也在积极扩张规模，调整规划。同时另一方面，外资物流企业目前刚刚落户，还需要一段时间来适应中国市场。和本土企业定位不同的是，外资物流企业提供的业务一般锁定高端客户，主要是对在全球有业务、需要高质量全球物流服务、需要专业物资管理的客户提供服务。而本土物流企业在价格、成本上占有优势，本土运作能力更强。

中国外运整合自身资源，在滨海天津港集装箱物流中心成立中外运国际物流中心，意味着中国外运率先占领了这个中国北方重镇的制高点，为其打下全国市场做好了铺垫。而中外运此举亦将拉动国内物流企业纷纷“下水”，抢占滨海天津港这一诱人的滩头阵地。这被业界认为是本土企业面对双面夹击所做的有力回应。

业界人士认为，中国外运天津集装箱国际物流中心打造的以保税仓库为基础的“保税物流”产品及“一站式窗口服务”的综合性物流模式，集订舱、报关、集装箱运输、船代等优势功能于一体，最大限度地降低了客户的物流成本，提高了物流效率。同时，中国外运天津集装箱国际物流中心的启用，也意味着天津港物流体系的基础设施建设得到了进一步的完善，将有力促进滨海新区交通及物流对内吸引及对外输出的双重优势。